取得データにおけるこの期間は、投稿件数こそ月1〜3件と少ないものの、すべてのレビューが★5という極めて高い満足度を維持していました。大人500円という破格の入館料に対して、広大な敷地に展開する繊維機械館と自動車館の圧倒的なスケール、そしてスタッフによる丁寧な実演ガイドが「お値段以上」の価値として絶賛されています。コロナ禍においては完全予約制や徹底した消毒対応が施され、安心して見学できるスポットとしてファミリー層や大人の一人客から支持されました。名古屋駅からメーグルバスや名鉄栄生駅を利用するアクセス面でやや不便さを指摘する声があるものの、ホスピタリティの高さがそれを完全に補っていました。

この期間は月々の投稿件数が増加傾向にあり、認知度がさらに高まった様子が窺えます。ボランティアやスタッフによる無料ガイドツアー（各45分）への参加を推奨する声が多く、綿花から糸を紡ぐ実演やプレス機の動態展示が大人から子供まで深く刺さっています。一方で、一部のレビュアーからは「平日の空いている時間帯に1対1で説明を受けた際、ガイドのトークが事務的で目を合わせず一方的だった」という接客のばらつきに対する不満（★3）も出始めました。また、週末や大型連休（GWなど）における混雑により、静かに見学したかったという要望や、体験型施設「テクノランド」の整理券確保の難しさが指摘され始めています。

この期間はレビュー件数が月平均10件前後に急増し、施設への注目度が最高潮に達しています。入館料が従来の500円から1,000円へと改定されたことが口コミから確認できますが、「1,000円でも安すぎる」「内容の濃さに比して格安」と、値上げによる顧客満足度の低下はほぼ見られず、むしろ高評価が維持されています。じっくり見学すると3〜4時間はかかる圧倒的な情報量や、テクノランドでのゴーカート・風速体験といったアトラクション要素がファミリー層に大好評です。ただし、車を目的に来た来館者の一部からは「前半の繊維・織物エリアが長く、興味がないと少し退屈に感じる」という展示構成に対する好みの分かれが吐露されています。

データ上の最終期となるこの期間は、月間レビュー数が20件を超える月もあり、非常に活発な投稿が見られます。ロボットによるバイオリン演奏や、今なお動く歴史的な機械の実演デモに対する評価は依然として高いものの、来館者の目的意識による評価の乖離が明確化しています。純粋に「クラシックカーや最新の車」を見たい層からは、当館がサプライヤーや製造工程の技術展示に特化しているため「車自体が少なくて物足りない、車が見たいならトヨタ博物館に行くべき」との声や、「織物エリアに興味が持てない」という意見が目立ちます。さらに、一部の熱心なトヨタファンからは、近年の企業の好業績を背景に、展示内容の先進的なアップデートやリニューアルを期待する厳しい意見（★2）も寄せられました。