取得データ上の最古となるこの時期は、コロナ禍明けのインバウンド（外国人観光客）が急速に回復・増加し、どこに行っても大混雑している様子が報告されています。快晴時の富士山やダイナミックな噴煙、名物の「黒たまご」の美味しさは★4〜5の高評価を安定して獲得しています。一方で、週末や休日を中心に大涌谷駐車場へ入庫するための道路渋滞が深刻化しており、30分から1時間以上の待ち時間が発生しています。また、かつてのように噴煙地の近くまで自由に歩いて行けず、自然研究路（散策路）への入場には事前予約制のガイドツアーが必要になっていることへの戸惑いや物足りなさも一部で指摘され始めています。

この時期は、夏休みの観光シーズンや秋の紅葉期、冬の澄んだ空気など季節ごとの変化が顕著に見られます。強風や濃霧によって景色が全く見えない日やロープウェイが運休する日があり、天候リスクが満足度を左右する要因となっています。車でのアクセスは「2時間待ちの渋滞」が報告されるほど過酷さを増しており、賢い回避策として「姥子駅の無料駐車場に停めてロープウェイで大涌谷に入る」というルートを推奨する声が目立ちます。100円で入場できる「大涌谷ジオミュージアム」は、歴史や火山活動を学べるスポットとして好評を博しています。

この時期は投稿件数が大幅に増加し、混雑に対する不満から★2〜3の低評価が目立つようになります。特に、昔の大涌谷を知るリピーターからは「遊歩道が閉鎖され、煙の近くまで行けなくなった」「お土産屋ばかりが増えて自然のダイナミックさより商売優先に感じる」といった落胆の声が寄せられています。車でのアクセスはさらに悪化し、坂道で2時間待ちの渋滞に巻き込まれたマニュアル車ユーザーの苦労や、駐車場手前で時間切れ（16時半閉門）となりUターンを余儀なくされた事例も報告されています。外国人観光客向けの表記や店舗展開が増えたことで、かつての「地獄谷」らしいワイルドな雰囲気が薄れたと感じる層が増えています。

最新のレビューを含むこの時期は、安全対策としての立ち入り規制や、事前予約制の引率ツアーという仕組みが定着しています。30年ぶりに訪れたという複数の参拝客・観光客からは、施設が非常に綺麗に整備されたことを評価する声がある一方、かつてのように噴煙のすぐ横で黒たまごを食べるような「アドベンチャー感」が完全に失われ、遠くから見下ろすだけになったことへの寂しさが吐露されています。マイカーでの訪問は「オープン15分前には並ぶべき」といった具体的な攻略法が共有されるほど難易度が高くなっており、ロープウェイをスムーズに利用できた層と、車で大渋滞に巻き込まれた層で体験の質に大きな格差が生じています。